港媒：从机头到机尾，中国重塑航空供应链

  香港《南华早报》8月4日文章，原题：从机头到机尾，中国正如何重塑航空供应链 副题：最近的航空成就表明，即使在C919取得成功后，中国也没放缓实现飞机零部件国产化的努力

  在技术复杂且利润丰厚的航空市场，就在国产大飞机成功为中国带来众多关注之际，中国还在一个同样重要的领域阔步前行：确保喷气式飞机和其他飞行器安全、平稳运行所需的诸多零部件。在多个领域取得的最新进展表明，这个国家正继续减少对外国零部件的依赖，缩小技术差距，并在供应链的各个层面确立自身作为民用航空业大国的地位。以下为中国取得的一些成就。

  长江1000A国产发动机轰鸣作响。近日接受采访时，中国工程院院士张彦仲罕见地公开透露了中国最受关注的航空项目之一——国产发动机长江1000A的最新进展情况。这款发动机旨在为中国商飞的C919提供动力，对中国为降低依赖外国航空航天技术而开展的行动至关重要。张表示，目前该发动机的研发进展顺利。若这款发动机成功推出，将代表中国在实现航空技术自立自强方面取得重大突破。

  首款国产航空液压油获得批准。近日，中国民航局向中石化研发的SINOPEC AEH I国产航空液压油颁发技术标准规定项目批准书。这是中国首款获得适航批准的国产航空液压油产品。此举为该产品在民航领域应用铺平道路，并使中国成为全球第三个具备航空抗燃磷酸酯液压油生产能力的国家，而这种产品对飞机的安全和性能至关重要。

  加快国产涡轴发动机生产。不久前，中国国产AES100发动机获颁生产许可证并签订销售合同。该发动机是中国第一型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点。这款发动机可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、救援等任务。与长江1000A发动机一样，大规模采用这款发动机将标志着中国在采购国产飞机推进系统方面向前迈出重要一步。

  复杂气象环境中保护飞行安全的新灵感。雷击可能给商用飞机带来严重风险，尤其是在传统防雷系统难以满足高速高空飞行的需求时。7月29日，合肥航太电物理技术有限公司发布一种新的飞机雷电防护技术体系以防范此类风险。若这项新的飞机雷电防护技术体系在商业应用中被证明有效，将显著提升中国制造的飞机的安全声誉，并使其更有可能获得海外适航认证——而这将成为中国喷气式飞机迈入全球市场的关键一步。（作者Luna Sun，丁玎译）